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Le modèle CCS devient le standard de charge dominant en Europe. Nissan abandonnera-t-il le CHAdeMO ?
Les véhicules électriques récents et à venir sont conçus pour des vitesses de charge rapide en courant continu de 100 kW et plus et favorisent de manière écrasante le CCS comme architecture de charge standard.
Panasonic ne croit pas que les batteries à électrolyte solide soient disponibles avant 10 ans
Alors que les scientifiques et les constructeurs automobiles du monde entier s'emploient à développer des batteries à électrolyte solide pour les voitures électriques, Panasonic ne semble pas partager cet enthousiasme.
La C.-B. veut que toutes les nouvelles voitures vendues en 2040 soient électriques
D'ici 2040, le gouvernement de la Colombie-Britannique espère que la totalité des voitures neuves vendues dans la province seront des véhicules zéro émission.
Une loi ZÉV fédérale...
Nous en sommes passé la mi-novembre 2018 et que se passe-t-il au niveau du gouvernement fédéral pour la mise au point de cette politique ?
Subaru fait revivre le Crosstrek hybride
À l’aube Salon de l’automobile de Los Angeles, Subaru annonce le retour d’une version hybride de son Crosstrek.